上饶高强无收缩灌浆料型号-BH

灌浆料灌浆料配制
1、 CGM灌浆料拌和时，加水量应按随货提供的产品合格证上的用水量加入，搅拌均匀
即可使用。对于地脚螺栓锚固和栽埋钢筋，用水量可根据工程实际情况适当减少。拌和用
水应采用饮用水，使其它水源时，应符合现行《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定。
2、 CGM灌浆料的拌和可采用机械搅拌或人工搅拌。采用机械搅拌方式，搅拌时间一般
为1-2分钟（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2分
钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀.
3、搅拌地点应尽量靠近灌浆料施工地点，距离不宜过长。
4、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完。
5、冬季施工时，CGM灌浆料及拌和水应符合现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》
 (G204)的有关规定。
6、现场使用时，严禁在CGM灌浆料中掺入外加剂、外掺料。
高铁支座灌浆料是指适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆的建筑材料。高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种**、无机添加剂。高铁支座灌浆料应具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。高铁支座灌浆料是在普通灌浆料基础上根据高速铁路、客运专线、高速公路等工程的要求研制成功的。
1、高流态完**够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌可以恢复流动，流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度，后期强度，且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。

产品特点:
1、早强、高强：1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
2、自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
3、微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。粘结强度高，与圆钢握裹力不低于6Mpa。
4、可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室外施工。
5、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
产品用途:
1、适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。
2、建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
3、可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
4、、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
5、以及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。
参考用量:
参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。
正是因为灌浆料的强度高，远远**过水泥能达到的强度，并且改变了水泥在固化时收缩的特点，所以称为高强无收缩灌浆料！
灌浆料有不如CGM灌浆料,DGM，高强无收缩灌浆料等等，这些都是根据不同的建筑研究院的标准来定的，不代表产品质量好坏，具体使用情况需试验。
怎样施工:
1、准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品，清理灌浆空间并提前将混凝土表面润湿。
2、支设模板并用水泥（砂）浆、塑料胶带封堵模板连接处以确保不漏水、漏浆。
3、按灌浆料重量的12-15%加水量加水搅拌（机械搅拌2-3分钟，人工搅拌5分钟以上）
4、将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流，可适当振捣或轻轻敲打模板。
5、施工完毕后应立即覆盖塑料薄膜并加盖草帘或棉被阴湿养护3-7天。
6、使用温度。

高强无收缩灌浆料的发展趋势
1.抢占具有低碳经济特征的*技术制高点。信息、生物、纳米等*技术是低碳经济的技术内核，是高强无收缩灌浆料科技创新的长远价值所在，也是增强综合国力、抢占未来竞争制高点、发展低碳经济的科技基础。必须紧紧抓住我国科技进入重大跃升期的历史性机遇，在信息、纳米材料、分子生物、重大疫病、制造等领域取得原创性科技突破，开辟具有低碳经济特征的产业群、**产业群、现代服务产业群。
2.克服、推广、普及城市技术。21世纪是我国城市化的世纪，到2020年，城市人口将**过9亿，城市的能源需求、各类排放都巨大，我们面临**的挑战。要尽快掌握城市建筑与建材、城市废弃物综合治理、垃圾发电、公共交通、汽车尾气等重点领域的适用技术，加快建立城市灌浆料监测系统。
3.积实施灌浆料科技专项。开展重点行业与重要区域灌浆料共性技术与关键技术的科技专项、重大技术装备产业化示范项目和循环经济高技术产业化的科技专项，突破当前高强无收缩灌浆料的重大技术瓶颈，从根本上扭转我国灌浆料技术受制于人的被动局面，培育一批具有自主知识产权的环保企业，促进环保产业的跨越式发展。

支座灌浆料介绍支座灌浆料介绍 
早强高强型支座砂浆是的产品，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。
早强高强型支座砂浆用于铁梁支座安装的的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等与铁路行业标准技术要求。
施工简介
 一、灌浆施工前应准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。
 二、二次灌浆时，模板与设备底座四周的水平距离宜控制在100mm左右；模板**部标高应不低于设备底座上表面50mm。
 三、混凝土结构改造加固时，模板支护应留有足够的灌浆孔及排气孔，灌浆孔径不小于50mm，间距不**过1000mm。
 四、水泥基灌浆材料拌和时，应按照产品要求的用水量加水。宜采用机械拌和。拌和时宜先加入2/3的水拌和约3min，然后加入剩余水量拌和直至均匀，搅拌时间不宜低于5min。拌和地点宜靠近灌浆地点，且要保证灌浆的连续性。每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证30min以内将料用完。未用完部分不可加水进行搅拌。
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