赣州高强无收缩灌浆料电话-H80

施工方法  
   一、施工准备   
    1.CGM灌浆料的检验及验收数据以实验室数据为准。检验项目应包括流动度或坍落度、竖向膨胀率、抗压强度。检验方  
   法按《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T50448-2015的规定执行。   
    2.CGM灌浆料的施工应在规定的温度范围内进行，否财应采取相应的措施。  
    3.CGM灌浆料的伴合可根据现场施工（灌浆）特点选择机具及设备， 采用强制式混凝土搅拌机进行机械搅拌。如需人工搅拌，可配置搅拌糟（桶）及铁铲若干，并可选配混凝土震动棒或手电钻式搅拌器搅拌。
支座灌浆料
一、产品简介
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路、轨道交通等的支座灌浆。
二、产品特点
1、高流态完**够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌可以恢复流动，流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度，后期强度，且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
三、应用范围：
1、预制梁架设支座灌浆同时也适用于高速公路支座灌浆
2、用于支座底板与墩台支承垫3.高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆4.抢修工程

灌浆料产品特点
1、流动性好，初始流速小于17s,无收缩、自密实、强度高，不泌水、不分层。
2、耐久性好，系无机灌浆料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。
5、预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、。
6、使用方便，掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。掺量10%。

高强度水泥灌浆料技术的发展对加固改造事业发展起到了很大作用。进年来，水泥灌浆料的强度一直在进步提高，是灌浆料行业不断提升的体现，促进了加固改造事业的发展。但在水泥灌浆料的推广应用上，并没有达到理想程度：有些厂家总觉得多用水泥会对水泥灌浆料质量带来好处，其实这样的做法是不正确的.
迄今为止，人们总把高强与高性能混为一谈，甚至有施工单位盲目追求水泥灌浆料的“高强”，并以此为衡量水泥灌浆料的标准。另外，对高强水泥灌浆料自身的一些缺点不去重视，从而在结构的设计构造和施工的各个环节中完全沿用普通水泥灌浆料中的做法而无视水泥土灌浆料的性能特征和要求，结果造成工程严重开裂或留下结构延性不足等隐患。
“强度高”只不过是水泥灌浆料性能体现的一个方面而已。实践表明，水泥基灌浆料设计强度不足而导致工程受损实例虽有但却较为鲜见。而另一方面，许多混凝土灌浆料结构尤其是处于严酷环境中的结构，由于较差的耐久性已经或正在遭受严重的损坏。
西方报道的许多开裂的“高性能混凝土灌浆料”，其实都是高强度的混凝土。因此，强度和耐久性之间并不存在着密切的关系，在一般情况下，较高强度的混凝土灌浆料相对而言也是比较耐久的，但两者却不等同。许多人认为“混凝土灌浆料强度越高,此外，高强混凝土灌浆料一般使用强度等级高的水泥，同时，为了满足施工性的要求，水胶比很低的高强混凝土灌浆料一般用较大的水泥用量，尤其是不掺或掺量小的矿物掺合料时，会使混凝土灌浆料中水化温升，控制不好会产生较大的温度应力，再加上低水胶比会造成较大的自收缩应力，增加了混凝土灌浆料的易烈性。
高强混凝土灌浆料制备技术应该注意克服追求施工现场高早强的倾向，这对混凝土灌浆料的体积稳定性意义重大。

造成灌浆料开裂的原因主要是如下几个方面:
1、抢工期，施工速度太快，造成灌浆料养护不到位，出现灌浆料开裂现象。
2、没有按照要求使用灌浆料，造成灌浆料使用不当。
3、灌浆料的起始养护时间是控制商品灌浆料早期收缩裂缝的关键，浆料初凝后几小时内需要洒水养护。
4、灌浆料的养护还和灌浆料的拌合物性能、气候，温度，湿度等因素有关，根据实际环境情况，进行合适的养护。
高强无收缩灌浆料组成是一种用高性能聚合物改性的水泥基灌浆材料，采用了多种**和无机添加剂，具有的施工性能，能自动流平，凝固后，早期强度发展快，具有早强、高强、无收缩等特点，可广泛应用于地脚螺丝、机器底座、钢结构、地基杯口以及大型机械设备安装使用，地适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
无收缩灌浆料产品特点：
A、在工地直接加水搅拌即可使用，施工方便快捷。
B、流动性好，保持时间长，具有的粘聚性，不分层离析，不泌水。
C、具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂，具有较好的耐磨和韧性。
D、早强和高强，1d强度达50MPa以上。
使用方法：
A、基面处理：灌注前，要把填充空间清理干净，主要是粉尘、油污和其它污垢等；修补裂缝等缺陷时，基面用清水湿润到饱和，但施工时不应留有明水。
B、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。
C、水料比：水：料=0.15：1
D、搅拌：先将水加入搅拌桶内，然后加入称好的灌浆料，边投料边用电动搅拌搅拌，直到粉料全部加完，再继搅拌2-3分钟，使浆料均匀。
E、施工：将拌和好的料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。
F、养护、灌注完毕后，应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，关加盖草袋或岩棉被。表面见干时立即浇水，养护期为3-7天。
注意事项
A、加水量不能过多，以免料浆泌水和离析；打开包装袋后，应尽快将本品用完。
B、可施工时间视环境温度而定。在20℃时为搅拌后30分钟内。
C、通过搅拌无法恢复流动性的料浆切忌不可再次加水混合搅拌再用。
D、材料用量2100-2200kg/立方米
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